Varios miembros de la Liga Naval Mar de Alborán tuvieron la suerte de poder visitar el navío de madera más grande del mundo y entrando en todas sus dependencias nobles y restringidas. La visita fue guiada por 3 estupendas personas y grandes marinos de la tripulación compuesta de diversas nacionalidades. Cecilia responsable de visitas y relaciones públicas, Luis (marino portugues) Frank Smith (inglés de nacionalidad y marino profesional enrolado de hace bastantes años).

Es de gran interés recorrer sus rincones y cubiertas, y llama poderosamente la atención los olores peculiares, el alquitrán que embadurnan sus cabos y estachas para protegerlos. La poderosa vela mayor y la falta de visibilidad del timonel. Al comentar el detalle, de no ver ni visualizar absolutamente nada de la linea de crujia, que un timonel debe dominar, toda la información la recogen desde un enorme tragaluz abovedado que si vislumbra las estrellas y de la que recibe de los vigías y serviolas.

El Götheborg es una réplica de un velero del siglo XVIII mayor navío de madera operativo del mundo. Todos los marineros sobrevivieron cuando el barco se hundió frente original de Gotemburgo, Suecia, el 12 de septiembre de 1745, mientras se aproximaba al puerto a su regreso de un tercer viaje a China. La construcción de la réplica se inició en 1995, con el casco puesto en marcha en 2003, y la plataforma completamente probado por primera vez en 2005. La mayor parte del tiempo se dedicó a la investigación de cómo reconstruir la réplica. En 2008, Götheborg completó el primer tour del Mar Báltico.

La Compañía Sueca de las Indias Orientales se estableció el 14 de junio 1731, con el comercio de Asia oriental. La compañía sigue el portugués, holandés, danés, francés y Inglés East empresas India. Situado en Gotemburgo, la compañía obtuvo un monopolio de 15 años sobre el comercio de Extremo Oriente, el intercambio de la madera sueca, alquitrán, hierro y cobre para el té, porcelana y seda.
La empresa existe desde hace 82 años y sus vasos hizo 131 viajes utilizando 37 barcos diferentes. A pesar de que la empresa, al final fue a la quiebra, se hizo enormes ganancias durante la mayor parte de sus años de funcionamiento e influyó en la historia de Suecia en varias formas.

El barco original,Götheborg fue construido en el astillero de Terra Nova en Estocolmo y lanzado en 1738. Según el escritor Björn Ahlander, sólo se tarda alrededor de un año y medio para construir un barco de este tamaño en la década de 1700. Fue construido en la capital sueca y nombrado Götheborg debido a que la Compañía Sueca de las Indias Orientales residía en Gotemburgo, y sobre todas las expediciones comenzó y terminó en este puerto. El barco tenía un tonelaje equivalente a alrededor de 830 t (1.830.000 libras). En su primer viaje en 1739, el barco llevaba 30 cañones y una tripulación inicial de 144.